Berichten

Gebruik ANPR camera’s Belastingdienst

Eind 2017 worden zo’n 200 extra ANPR-camera’s opgehangen langs B-wegen in Nederland. Deze camera’s worden gebruikt om kentekens te registreren die op een lijst staan van auto’s die gebruikt zijn bij criminele activiteiten, gestolen zijn of waar boetes openstaan.

 Zoals hierboven vermeld, worden de ANPR-camera’s gebruikt om de data te registreren. Mocht een kenteken geregistreerd worden waar niets mee aan de hand is, wordt de data direct vernietigd. De Tweede Kamer is er overigens nog niet over uit of dit daadwerkelijk gaat gebeuren: ze willen de data ongeveer vier weken bewaren.

Vanwege de versoberde bijtellingsregels zullen de controles steeds strenger worden. Meer automobilisten zullen overstappen van bijtelling naar ritregistratie. Met de komst van 200 extra camera’s, zou het zomaar kunnen zijn dat ook de kilometers gecontroleerd gaan worden. Ondanks het feit dat de Hoge Raad de Belastingdienst heeft verboden de ANPR-registraties te gebruiken voor controle. Het verleden geeft echter geen garantie voor de toekomst, dus houd dit in de gaten.

Zorg er in ieder geval voor dat de rittenregistratie op orde is! Dan zijn de strengere controles natuurlijk geen probleem.

 

 

 

 

Bijtelling voor 2018

De afgelopen jaren was de verschuiving in bijtelling bijna niet bij te houden: ieder jaar werd de bijtelling weer aangescherpt, in het nadeel van de bestuurder. Het komende jaar blijft de bijtelling gelijk aan 2017.

 

Volledig elektrische auto’s zonder uitstoot profiteren nog van de 4% bijtelling. Alle overige voertuigen, benzine of diesel, hanteren de 22% bijtellingscategorie. Deze bijtellingscategorieën blijven de komende 3 jaar in ieder geval vast staan.

 

JAAR 0 gram/km 51-106 gram/km > 106 gram/km
2018 4% 22% 22%
2019 4% 22% 22%
2020 4% 22% 22%

 

Zakelijk rijden zonder bijtelling is uiteraard een optie. De Belastingdienst verplicht dan een sluitende rittenregistratie waarbij aangetoond wordt dat er niet meer dan 500 privé-kilometers worden gereden.

Bij de aanschaf van een rittenregistratiesysteem zijn een aantal aspecten van belang:

  • Certificaat Keurmerk RitRegistratieSystemen (RRS);
  • Looptijd contract;
  • Eenmalige aanschaf versus verspreide betaling in abonnement;
  • Zoek op reviews (TrustPilot);
  • Vraag om een gratis proefplaatsing.

 

Een tankpas is geen giftcard!

De meeste leaserijders in Nederland maken gebruik van de welbekende tankpas. Tanken, kilometerstand invoeren en weer door. Fraude wordt er gelukkig bijna niet meer mee gepleegd, maar een andere omgang en bewustzijn moet toch haalbaar zijn, is het niet?

De reden van dit artikel is als volgt: de overvolle tankstations langs de snelweg blijven bijzonder. Brandstof tanken langs de snelweg is over het algemeen vele malen duurder dan in een dorp of stad. Waarom tanken we dan alsnog langs de snelweg?

Gemak. Dat allereerst. We letten te weinig op onze auto’s en zijn te druk bezig met andere aspecten dan rijden. Zodra de meter begint te piepen, zoeken we de eerstvolgende mogelijkheid om de auto weer vol te gooien.

Daarnaast zijn de meeste leaserijders geen liefhebbers van auto’s, of worden de tankbonnetjes toch vergoed. Hierdoor is er weinig bewustzijn van hoe er met de auto wordt omgegaan, of is er simpelweg geen interesse voor.

Uiteraard is het niet de bedoeling om tankstations langs de snelweg het leven zuur te maken, maar als we met z’n allen nou eens lokale stations voeden, hier onze stops maken en de auto vol gooien. Ten eerste bespaart het tanken een heleboel geld, simpelweg door de lagere brandstofprijzen. Daarnaast zie je ook nog eens nieuwe delen van het land! Een stukje bewustwording is dan al in opkomst.

 

Mocht er gebruik gemaakt worden van een rittenregistratiesysteem: vaak worden er meer opties geboden, dan alleen het registreren van ritten. Vraag eens naar het volgende: brandstofverbruik, te snel optrekken, te krachtig remmen. Allemaal aspecten waarbij het inzicht in het gebruik van het voertuig duidelijk naar voren komt. De meeste systemen hebben speciale modules waarbij dit overzichtelijk wordt weergegeven.

 

De tankpas is geen giftcard. Laten we hier met zijn allen een beetje op letten. Uiteindelijk scheelt het een heleboel geld! Minder kosten = hogere marge = meer budget voor andere bedrijfsactiviteiten. Win win!

 

Privé-gebruik auto van de zaak

Een auto van de zaak rijden zonder er iets voor hoeven te betalen. Dat is prettig! Echter mag je dan slechts 500 kilometer privé rijden met dit voertuig. Hoe kun je hier het beste mee omgaan?

  

Bijtelling

 

Als je wel bijtelling betaalt, kun je (in principe) zoveel privé rijden als je wilt. Natuurlijk hangt dit af van de afspraken met de werkgever. Je hoeft dan geen sluitende rittenregistratie bij te houden conform eisen Belastingdienst.

 

Ik rij toch alleen maar zakelijk, wat nu?

Als er alleen zakelijk gereden wordt, hoeft u geen bijtelling te betalen. Belangrijk is wel dat een sluitende rittenregistratie bijgehouden wordt. Naast de rittenregistratie, moet er ook een aansluitende agenda worden bijgehouden. Dit om duidelijk te maken wat het hoofddoel is van de rit.

Een voorbeeld:

Een werknemer van een onderneming rijdt in een Audi A6. Zijn rittenregistratie is sluitend, zijn agenda ook. Hij rijdt vaak voor zakelijke afspraken in het buitenland. Ook tijdens de krokus-vakantie had deze bestuurder afspraken in Oostenrijk. Toevallig nam hij zijn gezin mee, waar hij iedereen afzette bij het hotel. Vervolgens nog 60 kilometer doorrijden om bij zijn afspraak te zijn. Daarna reed hij weer terug om een week te kunnen skiën. Een kleine 2.000 kilometer wordt dus gezien als zakelijk, terwijl hij de gehele week aan het skiën was. Na onderzoek kwam de inspecteur erachter dat de vakantie al ver van te voren geboekt was; de zakelijke afspraak pas veel later. Dit betekent dat het hoofddoel van deze reis privé was, wat resulteert in een naheffing van rui €13.000,-. Wees dus gewaarschuwd.

 

Checklist

Om nog even bovenstaand de vergemakkelijken: aan de hand van de volgende checklist wordt het duidelijker hoe een rittenregistratiesysteem aan te schaffen:

 

  • Certificaat Keurmerk voor RitRegistratieSystemen (Keurmerk RRS);
  • Vergelijk appels met appels: bereken de kosten voor de gehele contractsduur;
  • Google op reviews/klantbeoordelingen;
  • Vraag altijd om een gratis proefplaatsing (bij drie of meer voertuigen) of vraag om een gratis online demo.

Belastingdienst gebruikt camera’s op snelwegen tegen privérijden met auto van de zaak

De Nederlandse Belastingdienst heeft een convenant [1] afgesloten met de politie om gebruik te kunnen maken van de zogenaamde ANPR-camera’s boven het Nederlandse snelwegennet. Deze camera’s hebben de mogelijkheid om geheel automatisch kentekens te herkennen. De belastingdienst geeft aan deze camera’s te gaan gebruiken voor het handhaven van de wet, waaronder controle op privé gebruik van zakelijk geregistreerde auto’s.

De ANPR-camera’s staan op diverse drukke plekken langs en boven het snelwegennet en bij trajectcontroles. Zie voor een overzicht van cameras de website van Sargasso. Vooral voor leaserijders en ZZP-ers met een auto “van de zaak” dus extra opletten.

 

Bronvermelding:

[1] Rijksoverheid.nl (21 okt 2014)

[2] Sargasso (21 maart 2013)

Ook DGA moet rittenregistratie

Ook voor de Directeur-Grootaandeelhouder (DGA) met een Verklaring geen privégebruik auto van de zaak is het voortaan verplicht rittenregistratie bij te houden. Aangezien bij de controle hiervan de DGA zowel de uitvoerende als controlerende partij is, heeft het Gerechtshof Leeuwarden bepaald dat hiervoor een externe partij nodig is.

Een ‘verklaring geen privégebruik auto’ moet aan een aantal voorwaarden voldoen:

  • Het verbod moet schriftelijk vastgelegd zijn.
  • U moet naleving van het verbod controleren.
  • Bij overtreding moet u een sanctie opleggen.

Bij deze rechtzaak draaide het om een DGA met een bestelauto van de zaak. Ondank correct vastgelegde overeenkomst was de belastinginspecteur van mening dat op opgelegde sanctie bij overtreding niet afschrikwekkend genoeg was en dat de verantwoordelijkheid van controle bij de werkgever i.p.v. werknemer lag. Hierin werd een probleem gezien aangezien de werkgever en werkgever in het geval van een DGA dezelfde persoon zijn. Hierop heeft de belastingdienst een naheffing en boete opgelegd aan de BV.
De BV was het hier niet mee eens maar is door de rechter uiteindelijk in het ongelijk gesteld. Ook in dit geval zou de DGA een overtuigende rittenadministratie moeten overleggen, hetgeen er niet was gezien de Verklaring.

Als DGA kunt u het risico van naheffing en boetes gemakkelijk voorkomen met het EuropeTrack Fiscaal pakket voor 5,95 per maand.

Lees meer op: www.rendement.nl/thema/autovandezaak/id13044-toezicht-dga-nodig-bij-verbod-privegebruik-auto.html

 

Verklaring geen privégebruik auto

Als u op kalenderjaarbasis niet meer dan 500 privékilometers met de auto van uw werkgever gaat rijden, kunt u een ‘Verklaring geen privégebruik auto’ aanvragen. Daarvoor gebruikt u het aanvraagformulier ‘Verklaring geen privégebruik auto’. U kunt het het formulier Aanvraag verklaring geen privégebruik auto hier downloaden.

Het ingevulde formulier kunt u sturen naar:

Belastingdienst/Centrale invoer
Postbus 2538
6401 DA HEERLEN

Voor meer informatie zie de website van de belastingdienst.