Berichten

Een tankpas is geen giftcard!

De meeste leaserijders in Nederland maken gebruik van de welbekende tankpas. Tanken, kilometerstand invoeren en weer door. Fraude wordt er gelukkig bijna niet meer mee gepleegd, maar een andere omgang en bewustzijn moet toch haalbaar zijn, is het niet?

De reden van dit artikel is als volgt: de overvolle tankstations langs de snelweg blijven bijzonder. Brandstof tanken langs de snelweg is over het algemeen vele malen duurder dan in een dorp of stad. Waarom tanken we dan alsnog langs de snelweg?

Gemak. Dat allereerst. We letten te weinig op onze auto’s en zijn te druk bezig met andere aspecten dan rijden. Zodra de meter begint te piepen, zoeken we de eerstvolgende mogelijkheid om de auto weer vol te gooien.

Daarnaast zijn de meeste leaserijders geen liefhebbers van auto’s, of worden de tankbonnetjes toch vergoed. Hierdoor is er weinig bewustzijn van hoe er met de auto wordt omgegaan, of is er simpelweg geen interesse voor.

Uiteraard is het niet de bedoeling om tankstations langs de snelweg het leven zuur te maken, maar als we met z’n allen nou eens lokale stations voeden, hier onze stops maken en de auto vol gooien. Ten eerste bespaart het tanken een heleboel geld, simpelweg door de lagere brandstofprijzen. Daarnaast zie je ook nog eens nieuwe delen van het land! Een stukje bewustwording is dan al in opkomst.

 

Mocht er gebruik gemaakt worden van een rittenregistratiesysteem: vaak worden er meer opties geboden, dan alleen het registreren van ritten. Vraag eens naar het volgende: brandstofverbruik, te snel optrekken, te krachtig remmen. Allemaal aspecten waarbij het inzicht in het gebruik van het voertuig duidelijk naar voren komt. De meeste systemen hebben speciale modules waarbij dit overzichtelijk wordt weergegeven.

 

De tankpas is geen giftcard. Laten we hier met zijn allen een beetje op letten. Uiteindelijk scheelt het een heleboel geld! Minder kosten = hogere marge = meer budget voor andere bedrijfsactiviteiten. Win win!

 

Efficiëncie voor de Voedselbank: Sponsoring door europetrack

Met trots en enthousiasme mogen we mededelen dat we per direct een samenwerking zijn aangegaan met de Voedselbank Amsterdam. In Amsterdam zit een van de distributiecentra waarbij dagelijks gigantisch veel mensen geholpen worden.

 

Meer dan 1 miljoen mensen leven in Nederland onder de armoedegrens. Deze mensen kunnen zich aanmelden als klant bij de Voedselbank Nederland. Maar liefst 10.500 vrijwilligers proberen ieder jaar deze mensen te voorzien van voedselpakketen. Om even een beeld te geven: Ruim 780.000 stuks worden er per week verstuurd en bezorgd. Een rittenregistratie- en track&trace-systeem kan hierbij helpen om de efficiëntie te verhogen.

 

Na goed contact met het distributiecentrum in Amsterdam hebben wij ervoor gekozen om de Voedselbank te sponsoren in hun dagelijkse werkzaamheden. Door middel van ons systeem kan de Voedselbank nu direct zien waar hun chauffeurs zich bevinden en of de rijdersschema’s op tijd lopen. Ook een stukje registratie van de kilometers is natuurlijk welkom!

Verlengde leasecontracten steeds populairder

Na de aanpassingen van de fiscale regels van de afgelopen jaren behouden steeds meer leaserijders hun auto. Normaliter worden leasecontracten afgesloten voor twee, drie of vier jaar. Aangezien vijf jaar de max is, zien we een verschuiving naar de langs mogelijke looptijd.

2013
In 2013 was de bijtelling gunstig voor bijna elke auto. Zuinige diesels werden belast met 14%, waarbij de zogenaamde semi-elektrische auto’s en hybrides belast werden met 0 of 7 %. De leasecontracten voor deze auto’s werden afgesloten voor ongeveer drie jaar. Als leaserijder bestaat de mogelijkheid om de looptijd te verlengen tot maximaal vijf jaar. Dit betekent dus vijf jaar lang profiteren van de ‘oude’ bijtellingsregels.

2017
Nu rijden er nog ongeveer 20.000 auto’s rond met het fiscale voordeel uit 2013. Ook in 2017 verandert de bijtelling. In negatieve zin? Als zakelijke rijder met een passie voor automobielen niet. Aangezien de bijtelling verandert, betekent dit dat de verschillen steeds kleiner worden. Leukere auto’s mogen dus straks weer de weg op zonder al te veel fiscale nadelen.

Kort samengevat: verleng nog even snel de looptijd van het leasecontract tot maximaal vijf jaar, of luister naar de autoliefhebber in u. Dan komt alles goed.

Belastingdienst gebruikt camera’s op snelwegen tegen privérijden met auto van de zaak

De Nederlandse Belastingdienst heeft een convenant [1] afgesloten met de politie om gebruik te kunnen maken van de zogenaamde ANPR-camera’s boven het Nederlandse snelwegennet. Deze camera’s hebben de mogelijkheid om geheel automatisch kentekens te herkennen. De belastingdienst geeft aan deze camera’s te gaan gebruiken voor het handhaven van de wet, waaronder controle op privé gebruik van zakelijk geregistreerde auto’s.

De ANPR-camera’s staan op diverse drukke plekken langs en boven het snelwegennet en bij trajectcontroles. Zie voor een overzicht van cameras de website van Sargasso. Vooral voor leaserijders en ZZP-ers met een auto “van de zaak” dus extra opletten.

 

Bronvermelding:

[1] Rijksoverheid.nl (21 okt 2014)

[2] Sargasso (21 maart 2013)

Ook DGA moet rittenregistratie

Ook voor de Directeur-Grootaandeelhouder (DGA) met een Verklaring geen privégebruik auto van de zaak is het voortaan verplicht rittenregistratie bij te houden. Aangezien bij de controle hiervan de DGA zowel de uitvoerende als controlerende partij is, heeft het Gerechtshof Leeuwarden bepaald dat hiervoor een externe partij nodig is.

Een ‘verklaring geen privégebruik auto’ moet aan een aantal voorwaarden voldoen:

  • Het verbod moet schriftelijk vastgelegd zijn.
  • U moet naleving van het verbod controleren.
  • Bij overtreding moet u een sanctie opleggen.

Bij deze rechtzaak draaide het om een DGA met een bestelauto van de zaak. Ondank correct vastgelegde overeenkomst was de belastinginspecteur van mening dat op opgelegde sanctie bij overtreding niet afschrikwekkend genoeg was en dat de verantwoordelijkheid van controle bij de werkgever i.p.v. werknemer lag. Hierin werd een probleem gezien aangezien de werkgever en werkgever in het geval van een DGA dezelfde persoon zijn. Hierop heeft de belastingdienst een naheffing en boete opgelegd aan de BV.
De BV was het hier niet mee eens maar is door de rechter uiteindelijk in het ongelijk gesteld. Ook in dit geval zou de DGA een overtuigende rittenadministratie moeten overleggen, hetgeen er niet was gezien de Verklaring.

Als DGA kunt u het risico van naheffing en boetes gemakkelijk voorkomen met het EuropeTrack Fiscaal pakket voor 5,95 per maand.

Lees meer op: www.rendement.nl/thema/autovandezaak/id13044-toezicht-dga-nodig-bij-verbod-privegebruik-auto.html

 

Verklaring geen privégebruik auto

Als u op kalenderjaarbasis niet meer dan 500 privékilometers met de auto van uw werkgever gaat rijden, kunt u een ‘Verklaring geen privégebruik auto’ aanvragen. Daarvoor gebruikt u het aanvraagformulier ‘Verklaring geen privégebruik auto’. U kunt het het formulier Aanvraag verklaring geen privégebruik auto hier downloaden.

Het ingevulde formulier kunt u sturen naar:

Belastingdienst/Centrale invoer
Postbus 2538
6401 DA HEERLEN

Voor meer informatie zie de website van de belastingdienst.

EuropeTrack krijgt Keurmerk Ritregistratiesystemen

EuropeTrack heeft als een van de weinige track en trace leveranciers in Nederland het Keurmerk Ritregistratiesystemen uitgereikt gekregen. Dat gebeurde gisteren in het Circustheater in Scheveningen. Jasper Algra, bestuurder EuropeTrack: “Een mijlpaal voor ons bedrijf. Het is een bekroning op het werk dat we de afgelopen jaren hebben verzet om van EuropeTrack een toonaangevende onderneming te maken op het terrein van ritregistratiesystemen.”

Het Keurmerk Ritregistratiesystemen is een belangrijke stap voorwaarts omdat hiermee klanten van EuropeTrack er zeker van zijn dat de Belastingdienst de ritregistratie accepteert. De opgegeven ritregistratie voldoet aan alle fiscale eisen. Algra: “Voor onze klanten betekent dit duidelijkheid en rust. Klanten die onze systemen afnemen zijn klaar voor de toekomst.”

EuropeTrack rittenregistratie keurmerkHoge kosten voorkomen

Naar verwachting wordt vanaf 2014 voor bestelauto’s een gestaffelde bijtelling ingevoerd. Een jaar later gaat deze bijtelling ook gelden voor personenauto’s. Dit voorkomt de nu nog onnodig hoge kosten bij extra privé kilometers. Alleen bedrijven die zijn aangesloten op een ritregistratiesysteem dat voorzien is van het Keurmerk Ritregistratiesystemen kunnen hier straks gebruik van maken. Het keurmerk verzekert de Belastingdienst ervan dat de aangeleverde data juist is. Algra: “Experts hebben daarnaast gekeken hoe wij omgaan met privacy gevoelige informatie van werkgevers en werknemers. Ook is EuropeTrack getoetst op continuïteit.”

Er zijn meer dan honderd aanbieders van ritregistratiesystemen in Nederland. Slechts enkele bedrijven hebben ook daadwerkelijk het keurmerk weten te bemachtigen. “Dat geeft aan hoe bijzonder dit voor ons is”, vertelt Algra. Hiermee vestigt EuropeTrack zich als een van de belangrijkste marktpartijen in de ritregistratiesytemen.

EuropeTrack levert ritregistratiesystemen aan onder andere Hertz en de Arctic-Challenge. De rapportages die het systeem van EuropeTrack oplevert zijn snel te realiseren en gebruiksvriendelijk. In enkele muisklinken heeft de klant alle informatie die hij nodig heeft. Hiermee onderscheidt de onderneming zich van andere marktpartijen.